Yusuf Arslan
1 Haziran 2026
Soltani, Tesla’nın merakla beklenen Cybertruck modeline sipariş verdikten sonra, üretim sırasının uzun olacağını düşünüyordu. Ancak, siparişinden hemen sonra Tesla, aracın teslimata hazır olduğunu bildirdi. Bu hızlı gelişmelerden şüphelenen Soltani, Tesla’nın uygulaması üzerinden bir müşteri temsilcisiyle iletişime geçti. Yapılan incelemelerde, kendisine satılan kamyonetin aslında yaklaşık dört ay önce, 8 Ocak’ta üretim bandından çıktığı anlaşıldı. Aracın “sıfır” olarak sunulmasına rağmen uzun süre bir depoda bekletilmiş olması, Soltani’nin güvenini sarstı. Bu nedenle, kamyoneti iade etmeye ve sıfırdan yeni bir üretim talep etmeye karar verdi.
Sektör analistleri, başlangıçta büyük bir sipariş yoğunluğu olan Cybertruck’ın, ardı ardına yaşanan teknik geri çağırmalar, sürekli devam eden kalite sorunları ve hızla düşen talep nedeniyle depolarda birikmeye başladığını belirtiyor.
**ABD Ordusu’ndan Cybertruck’a Yasağı**
Cybertruck’a bir darbe de askeri ve hukuki alanlardan geldi. Interesting Engineering tarafından yayınlanan askeri raporlara göre, Avrupa’daki ABD üslerinde görev yapan Amerikan askerlerinin kişisel Tesla Cybertruck araçlarını Avrupa Birliği (AB) topraklarına ithal etmeleri yasaklandı. ABD Ordusu Gümrük Dairesi, Cybertruck’ın keskin hatlara sahip paslanmaz çelik gövdesinin ve ağırlık dengesinin, AB’nin katı araç güvenlik standartlarından “önemli ölçüde saptığını” açıkladı. Askeri yetkililer, mevcut tasarımıyla aracın Avrupa sokaklarındaki yayalar, bisikletliler ve diğer savunmasız yol kullanıcıları için büyük bir tehdit teşkil ettiğini ve bu nedenle AB güvenlik regülasyonlarına uyum sağlamasının yasal olarak imkansız olduğunu vurguladı. Bu karar, Cybertruck’ın Amerikan pazarı dışına çıkmasının önündeki en büyük uluslararası engellerden biri olarak önemli bir yere sahip.
Yazar: Yusuf Arslan
